Aquest pneumàtic intel·ligent proporciona informació en temps real sobre el seu estat
Els pneumàtics són components de gran importància per als vehicles terrestres que en fan ús. Sense pneumàtics, no podríeu desplaçar-vos eficaçment a la superfície que aneu viatjant. No aniríeu enlloc ràpidament!
No importa el què funcions sorprenents si el pneumàtic és deficient, el vostre vehicle es veurà molt compromès. Per aquest motiu, les empreses de pneumàtics inverteixen un gran esforç en fabricar pneumàtics que proporcionin la millor experiència als conductors perquè puguin viatjar de forma segura i còmoda.
Michelin no és una excepció. La seva dedicació a millorar la tecnologia dels pneumàtics es va demostrar recentment a la celebració recent Movin 'On cim internacional per a la mobilitat sostenible a Mont-real, Québec, Canadà. Van introduir un concepte de pneumàtic connectat, fabricat amb materials biodegradables, que no requereixen inflació.
Michelin va assenyalar que la seva concepte pneumàtic és una combinació dels seus coneixements tècnics i coneixements actuals de les tecnologies actuals per tal de presentar un producte proposat que realment és possible produir.El concepte de pneumàtics connectats de Michelin
Una de les coses més sorprenents sobre el concepte de pneumàtics de Michelin és que està fabricat amb materials biodegradables. El pneumàtic també és una combinació de roda i pneumàtic.
Amb el concepte de pneumàtic de Michelin, anomenat el nom en clau VISIÓ,s’obté tot en una unitat. El neumàtic té un disseny que s’assembla al corall. Té un centre sòlid i la rosca s’afegeix a l’exterior.
Materials
S’utilitzen materials com la palla, les encenalls de fusta, els subproductes de sucre i les pells de taronja per crear el fil dels pneumàtics. Amb aquests materials, Michelin pot fabricar butadiè sintètic.
Butadiene és un component important necessari per a la producció de cautxú sintèticMaterials biodegradables del concepte de pneumàtic connectat | Michelin
Fils de pneumàtics sostenibles
Els pneumàtics de Michelin poden imprimir-se en 3D sota demanda, cosa que significa que es poden imprimir específicament per a les necessitats de l'usuari final. A més de ser convenient, la impressió 3D de pneumàtics a demanda, redueix el malbaratament de material.
Això també significa que els pneumàtics es poden ajustar fàcilment per a les diferents estacions i per a diferents condicions d’ús.
Imagineu-vos que ara entra a l’hivern a la vostra ubicació. Amb el concepte de pneumàtics Michelin, podríeu ajustar els pneumàtics a les condicions d’hivern. Què passa si teniu un cotxe esportiu i voleu portar-lo a la pista?
Un cop més, podeu ajustar els pneumàtics amb aquest fil de gran rendiment. Consulteu les imatges següents per obtenir una idea de com poden variar els patrons dels pneumàtics en funció de l’aplicació prevista del pneumàtic.
Tiró d’asfalt del Campionat Mundial de Ral·li Michelin | Michelin
Tir de neu del Campionat Mundial de Ral·li Michelin | Michelin
Pneumàtic sense aire
Aquests pneumàtics també estan sense aire, cosa que significa un manteniment baix. Això és facilitat pel disseny alveolar dels pneumàtics que proporciona resistència i estabilitat sense el risc de patir un pneumàtic.
Disseny alveolar del pneumàtic connectat de Michelin | Michelin
El disseny alveolar fa referència al tipus d’estructura amb buits situats estratègicament com es mostra a la imatge anterior. El terme deriva de alvèols que són les parts dels pulmons que contenen aire.Pneumàtic connectat
Per afegir a la llista de trets impressionants, VISIÓtambé és capaç de proporcionar informació en temps real sobre el seu estat. Això vol dir que podeu esbrinar ràpidament quan és el moment de tornar a filar els pneumàtics. La comunicació es facilitarà mitjançant una aplicació mòbil que també permet establir cites per alterar els fils dels pneumàtics.
Pensaments finals
Tot i que portar aquest pneumàtic al mercat encara és un somni de moment, certament sembla possible. Els materials per fabricar el pneumàtic es poden obtenir fàcilment i ja existeix la tecnologia d'impressió 3D.
El repte serà, molt probablement, la implantació o la supervisió en temps real i la impressió 3D a demanda per ser sincers. També puc veure que la configuració dels sensors per a la supervisió en temps real és complicada, però no impossible.
Pel que fa a la impressió 3D de fils de pneumàtics, és probable que s’hagin de configurar centres de servei que puguin dur a terme les funcions d’impressió, cosa que facilita als consumidors els canvis desitjats. Si voleu entusiasmar-vos, potser Michelin fins i tot pot oferir kits per a la impressió de pneumàtics a casa per a aquells que desitgin més control del procés.
Les proves de durabilitat també seran necessàries i serà interessant veure si aquests pneumàtics poden resistir als rigoros que els pneumàtics actualment disponibles al mercat poden o fins i tot superar.
En general, aquest és el concepte molt interessant i serà impressionant veure com es desenvolupa a mesura que passa el temps. Consulteu el vídeo de demostració que hi ha a continuació per tenir una millor idea del que ofereix el pneumàtic.